Juillet – août 2024
Yélo et Blå (bleu) au Danemark
Le Mardi 23 juillet nous avons pris des TER direction Paris-Austerlitz, puis après avoir traversé la Seine pour la gare routière de Paris-Bercy nous avons pris un car vers Flensbourg, où nous sommes arrivés avant 10h du matin, après 17h de car.
Mercredi 24 juillet, vers 11h nous passions la frontière à Padborg où nous avons commencé notre petit tour du Danemark.
A Højer nous avons rejoint la venteuse mer du Nord et ses interminables dunes, puis nous avons longé la paisible côte de la mer Baltique avec ses pontons à baignade.
Nous avons atteint, un de nos objectifs, Skagen et découvert Grenen, le point le plus septentrional du Danemark, où les détroits Skagerrak et Kattegat se rencontrent et où l’on peut mettre un pied dans l’eau de la Mer Baltique et l’autre dans la Mer du Nord ! Nous avons pris le temps de découvrir l’inoubliable Aarhus (2 nuits) où l’on voyage dans le temps en 1864, 1927, 1974 et 2014 à Den Gamle By www.dengamleby.dk/fr/. Nous nous sommes perdus dans le château de Kronborg à Helsingør et enfin avons exploré la capitale København (Copenhague) pendant 4 jours.
Tout au long du parcours nous avons profité de très nombreuses plages où étonnamment la température de l’eau était très agréable, adoré les trolls de Thomas Dambo, visité quelques châteaux, observé la faune et la flore…
Pour le retour nous avons pris un car à Copenhague et, après une correspondance à Hambourg, nous sommes arrivés à Paris le lendemain matin (ci-dessus photo improbable des Champs-Élysées sans voiture).
Le parcours
Nous avons parcouru 1125km en 15 jours et près de 200 km lors des 4 journées d’étapes et lors des 2 jours de liaison pour rejoindre les gares. Cela fait un total d’un peu plus de 1300 km en 21 jours.
Bien que nous n’ayons pas toujours suivi des itinéraires cyclables comme l’Eurovélo 12 ou Route de la mer du Nord, en raison de la situation de nos hébergements ou de certains lieux à visiter, nous étions très souvent sur des pistes ou bandes cyclables voire des petites routes avec très peu de circulation.
Le code de la route Danois rend les vélos prioritaires dans de très nombreuses situations et les conducteurs sont plutôt « relax » sauf si un vélo circule sur une route fréquentée alors qu’il y a une voie vélo à proximité (bifurcation que nous n’avions pas vu…). Un peu partout, il y a des espaces pour pique-niquer et même camper, voire des abris (les shelters), des sanitaires très propres avec eau froide et chaude.
Dormir
Après avoir constaté que nous avions oublié les arceaux de la tente… nous avons choisi de dormir en Auberges de Jeunesse, hôtels, bungalows de camping, chambres chez l’habitant. Tous les jours nous réservions pour la nuit du lendemain sur Booking (site en Français et en €uro). Nous allions ainsi à notre rythme. Dans tous les hébergements que nous avons eu il y avait un espace cuisine tout équipé.
Budget
Pour 23 jours à deux : transport (dont 6 ferries), nourriture (dont restos), glaces, hébergements, visites, souvenirs… total de 2800€ soit un peu plus de 60€/par jour chacun.
Pour rejoindre le Danemark
TER jusqu’à Paris
Il est très facile de monter les vélos chargés dans un TER, le quai étant de niveau avec le train. Selon le monde et la configuration des wagons il faut déposer les sacoches et accrocher le vélo.
Il y a des places dédiées pour les vélos, afin d’être certain d’avoir une place (elles peuvent être toutes prises sur certains itinéraires, soit par des voyageurs à vélo, soit par des vélo-tafeurs) l’idéal est de privilégier la gare de départ du train, d’arriver suffisamment tôt, on est ainsi parmi les premiers à monter dans le train ce qui laisse une demi-heure pour s’installer.
Certes on met 2 x plus de temps qu’avec le TGV mais le tarif est très intéressant, au printemps et à l’été 2024 les billets étaient à 20€/personne contre de 60 à 140€ en TGV…
Autocar jusqu’au Danemark
Ensuite il y a des cars Flixbus au départ de Paris-Bercy (la gare d’Austerlitz est juste sur l’autre rive de la Seine)
Les vélos sont accrochés à l’arrière du car (sur réservation pour 12€ par vélo à l’aller et 9€ au retour) Ajouter un peu plus de 80€ par personne par trajet
Il n’y a pas de portes vélos sur tous les Flixbus et il n’y a que 5 places aussi ne tardez pas trop pour réserver.